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近期十大港航事件,你都知道吗?

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    9月29日,在上海组合港成立20周年暨2017港口物流发展论坛上,上港集团总裁严俊表示,上海港今年的吞吐量会“令人惊艳”。港口圈多方获悉,上海港2017年目标是突破4000万标箱。浙江省海港集团、宁波舟山港集团总经理、副董事长蔡申康表示,2017年宁波舟山港货物吞吐量将突破10亿吨。
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    中远海控(601919)日前发布2017年前三季度业绩预告,预计经营业绩同比上年同期将扭亏为盈,实现归属于上市公司股东的净利润约为27亿元人民币。而在去年同期,中远海控净亏92亿元。
    公告称,集装箱航运市场回暖,中远海控持续深化改草,强化提质增效,协同效应继续显现。在内外部多重积极因素作用下,该公司集装箱航运业务平均单箱收入及货运量均同比上升,经营效益同比大幅改善;港口业务稳步发展,进一步加大对重点区域港口业务的投资布局,经营效益继续保持稳定。期内完成认购青岛港国际股份有限公司的非流通内资股股份及出售青岛前湾集装箱码头有限责任公司股权,取得一次性特殊项目税后利润,使港口业务税后利润同比大幅增长。
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    9月20日下午,在上海市委副书记、市长应勇,招商局集团党委书记、董事长李建红的见证下,上海市委常委、常务副市长周波与招商局集团副总经理孙承铭代表双方签署协议,宣布在港口、现代物流、智能交通、邮轮经济、金融创新、“互联网+”等领域进行全方位合作。上海再次成为央企“香饽饽”。
    根据协议,招商局将把上海作为“十三五”及未来发展的战略布局重点,将在以下几方面开展合作:一、深化港口业务合作,加快发展现代物流业,积极发展智能交通产业,参与综合交通网络建设。二、参与上海部分重点区域的转型开发和重点行业调整。三、发展邮轮经济,在上海市宝山区共同成立由多方参与的一级开发平台公司,参与吴淞工业区的转型开发和项目建设,打造现代化、时尚化的国际邮轮城。四、加强多领域“走出去”的央地合作,支持上海企业拓展海外市场。五、深化金融与投资领域的战略合作,进一步扩展金融业务,探索金融开放创新。六、多方位助推上海产业发展创新,发展“互联网+”、现代传媒、新兴消费服务业等新产业,参与地方国资国企改革和“双创”示范基地建设等。
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    全球首艘无人驾驶集装箱船正式开始在挪威研究机构Stintef Ocean的水池中进行模型测试。挪威康士伯海事(Kongsberg Maritime)、全球最大的化肥制造商——挪威Yara集团已经与Marin Teknikk合作设计并建造了全球第一艘全自动集装箱船“Yara Birkeland”号的模型,这艘模型船船长6米,重2.4吨,从9月29日开始在Sintef的水池中进行测试。
    “Yara Birkeland”号将是全球首艘全电动支线集装箱船,完全实现零排放。建成之后,这艘船长80米、宽15米、能够装载120个20英尺标准集装箱,正常航速6节,总速度13节。
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    根据Alphaliner最新运力数据显示,截止至2017年10月9日,全球班轮公司运力100强中马士基航运排第一,地中海航运排第二,法国达飞轮船排第三,中国远洋海运排名第四。
    新赫伯罗特排排在第五,长荣海运排在第六,东方海外排在第七,阳明海运位列第八,汉堡南美位列第九,商船三井位列第十。
    第十一到二十位分别是:日本邮船、太平船务、以星航运、现代商船、川崎汽船、万海航运、X-Press Feeders Group、高丽海运、安通控股、海丰国际。
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    近日,联合国安理会对4艘船舶实施全球港口禁令,因为船舶违反制裁朝鲜决议案的相关要求。
    据悉,这4艘船包括两艘散货船,分别是建于2011年的“Petrel 8”号散货船、建于2009年的“Hao Fan 6”号散货船。而另外两艘船则为“Tong San 2”号普通货船和“Jie Shun”号普通货船。前两艘船分别悬挂科摩罗旗(Comoros)和圣基茨和尼维斯联邦(St Kitts Nevis)旗,后两艘船的注册地则是柬埔寨和朝鲜。
    负责制裁朝鲜案的安理会协调员格里菲斯(Hugh Griffiths)表示,这4艘船运输了禁止性货物。
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    9月29日下午,广州市人民政府、东莞市人民政府深化战略合作框架协议签署活动在广州举行。根据合作框架协议,两市将重点在规划、交通、港航、创新、园区、产业、环保、公共服务等八个领域深化合作。
    《广州港务局 东莞港管理委员会推进港口发展战略合作框架协议》中,双方表示将推动打造世界级枢纽港,加强两市港口资源整合利用、互补联动,共建共享出海航道和锚地等水域资源。双方成立由主要领导担任组长的领导小组,及时协商解决协议执行中遇到的重大问题,并推进组合港设立、港口资源整合、港口布局规划、航道水域资源共享等港口合作发展的具体工作。
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    9月15日,津冀国际集装箱码头有限公司(以下简称“津冀国际码头”)揭牌仪式暨港口推介会在沧州市渤海新区举行,这标志着津冀港口资源整合迈出的关键性一步,津冀两地港口坚持以市场为导向,在集装箱码头、航线及其业务发展方面实现分工协作、错位发展、互利共赢所取得的率先突破。
    根据公开资料显示,津冀国际码头由渤海津冀港口投资发展有限公司和秦皇岛港股份有限公司出资组建。注册资本1亿元,二者分别占股90%、10%。
    据港口圈了解,公司现有2个10万吨级集装箱专业泊位,年通过能力90万TEU。目前,该公司与中远海运、安通物流等航运公司合作,航线覆盖全国沿海各重要港口,同时可通过天津港、大连港中转至全球其他港口。
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    为解决天津港发展控股有限公司(以下简称“天津港发展”,03382)与天津港股份有限公司(600717)之间存在的同业竞争问题,2017年9月6日,天津港股份有限公司宣布收购天津港发展及天津港发展的全资附属公司分别持有的天津港联盟国际集装箱码头有限公司40%股权、天津港集装箱码头有限公司 100%股权、天津港第二港埠有限公司100%股权、天津港海丰保税物流有限公司51%股权、天津港欧亚国际集装箱码头有限公司40%股权;公司向天津港发展的全资附属公司冠翔企业有限公司出售天津港轮驳有限公司 100%股权。
    根据环球律师事务所消息,本次交易总金额约人民币49亿元,交易对于两家上市公司均具有重大的意义。
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    据日本共同社报道,10月5日,中国籍渔船「LURONG YUANYU 378」在距岛根县隐岐诸岛北方约400公里的公海上,与香港注册油轮「BRIGHTOIL LUCKY」号相撞后翻侧,渔船上12人失踪。
    据最新消息,截至当地时间6日下午16时20分,事故已造成13人遇难,其中12名失踪船员的遗体已全部找到。
    来源:港口圈

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