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北部湾港至重庆班列首发 西部首条南北国际贸易物流大通道启运

    据北部湾港集团消息,昨日(9月28日),中新互联互通南向通道海铁联运常态化班列北部湾港-重庆首发仪式在钦州港东站举行,与本月25日在重庆铁路口岸启运的(重庆-北部湾港)常态化班列互为对开班列。这既是北部湾港集团落实习总书记视察广西时提出的“向海经济”要求的关键举措,也是中新两国“一带一路”合作的重大成果,更是自治区开放开发的新成效。
    广西壮族自治区党委书记彭清华、自治区主席陈武,自治区党委常委、秘书长王可,自治区副主席张晓钦,自治区政府秘书长黄洲等出席首发仪式。
    中新互联互通南向通道由两部分构成,分别是重庆至北部湾港之间高效且价格稳定的铁路班列和北部湾港至新加坡之间点对点的直达穿梭巴士。“南向通道”以北部湾港为节点,搭建起中国西南、西北铁路和海运无缝衔接的最佳路径,它既是国际陆海贸易新通道的积极探索,更开创了物流驱动产业发展的新机遇。
    此次在广西钦州港东站启运的南向通道海铁联运常态化班列(北部港-重庆),沿途经过广西、湖南、贵州、重庆,经南宁、广铁、成都3个铁路局,经由钦港、黎钦、湘桂、焦柳、渝怀、襄渝6条铁路干线和柳州南、怀化西、兴隆场3个铁路路网编组站,约1400公里。双向班列的开通,标志着西部地区第一条南北纵向国际贸易物流大通道正式运行。
    自4月28日中新南向铁海联运通道试运行以来,共完成8次北部湾港-重庆上下行试运行班列测试,测试效果良好,平均铁路运行时间为48小时,最快36小时。进出口主要货类有汽车摩托车零配件、玻璃纤维及其制品、化工品等,有效地推动了我国西部地区与东盟及其他国家更高水平的互联互通。
    相比较传统物流通道,南向通道物流效率大大提高,物流成本大幅降低。较江海联运,南向通道国内段运输时间由14天以上缩短至2天,至东盟主要港口全程将提前20天左右。中转关检效率由4小时降低到1小时左右;铁路双向运费下浮30%,港口作业费率减免50%;中转关检费用降低80%,外贸进出口大柜货物成本降低约2600元/箱。南向铁海联运班列,比空运降低80%―85%的运输成本,比公路降低50%运输成本,具有巨大的市场价值和潜力。
    广西高度重视南向通道建设,将其作为落实国家赋予“三大定位”的重要抓手,积极与重庆、贵州、甘肃以及新加坡等开展合作,取得积极成效。目前,重庆、广西、贵州、甘肃四省区市已正式签署合作共建南向通道框架协议和关检合作备忘录,广西与新加坡有关方面签署了推进中新互联互通南向通道建设的合作备忘录。今年9月11日,中越友谊关―友谊国际口岸货运专用通道举行通车仪式,越南常务副总理张和平出席,来自渝桂黔陇四地等南向通道沿线省份以及越南的约200辆货运汽车通关过境。同时,南向通道海铁联运班列试运行情况良好,2017年4月至今,已完成广西北部湾港至重庆(团结村)的双向共9列运行班列。
    据悉,下一步,北部湾港集团将进一步优化北部湾港航线,加强市场推广,与社会各界一道,加密班列密度,启动冷链班列运输测试,推动一带一路多式联运标准化建设,力争年底实现每周双班,2018年力争实现每周三班,以更优质的服务为西部大开发和“一带一路”建设做出积极贡献。
    来源:中港网

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