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辽宁省沿海重要港区铁路进港率将达100%

    日前,辽宁省政府办公厅下发《辽宁省推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年)》(以下简称《计划》)。
    《计划》提出到2020年,辽宁铁路货运量较2017年增加3000万吨,增长20%;沿海重要港区铁路进港率达到100%;高速公路货运车辆平均违法超限超载率不超过0.5%;普通公路货运车辆超限超载率控制在3%左右;高速公路入口称重检测的收费站比例达到100%。
    铁路运能方面,建设大型工矿企业和新建物流园区铁路专用线
    《计划》提出,推进沈阳至白河客运专线等项目前期工作,实施朝阳至秦沈高铁凌海南站铁路联络线等续建项目;加快沈丹线等铁路电气化改造,深挖哈大、沈丹等高速铁路开通后释放的货运通道能力。
    开行定点、定时、定线等当日达、次日达货运班列,配合国家推进北京—天津—沈阳—哈尔滨双层集装箱运输通道建设,提升通道配套设施设备能力。在有条件的高铁通道逐步实现客货分线运输;减少和取消铁路两端短驳环节,规范铁路专用线代维收费和短驳服务收费行为。
    公路货运方面,推行公路治超“黑名单”制度
    依法严厉打击货运车辆非法改装、非法装载和违法超限超载行为;推行公路治超“黑名单”制度和“一超四罚”制度,对严重违法超限超载运输行为实施联合惩戒;优化干线普通公路超限检测站点布局,适度增加固定检测站数量;完善高速公路收费站入口称重检测设备。
    促进“公转水”,优化完善水运系统。推进港口资源整合,加速港口资源优化配置,提升水运设施设备专业化水平。加强集疏港铁路建设,打通铁路进港“最后一公里”,消除“邻而不接”。推进大连、营口、丹东、锦州、葫芦岛等港口后方疏港铁路通道扩能改造,破除“接而不畅”。
    加快多式联运发展,畅通物流组织体系。推进中俄集装箱物流园区等具有多式联运功能的物流园区项目建设,实现货物运输各种方式间的“无缝衔接”。发展集装箱铁水联运。鼓励铁路、港口、航运等企业全面加强合资合作。
    来源:港口圈

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