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环渤海港口继续担当煤运主力

    去年,经济运行稳中向好,城市化建设加快进行,沿海地区煤炭需求强势反弹,煤炭消费量增加。2018年,我国主要港口合计发运煤炭7.79亿吨,其中,环渤海港口发运煤炭7.27亿吨。环渤海港口煤炭发运量占北方港口煤炭发运量的93.2%;今年,环渤海港口继续担当煤运重任,煤炭吞吐量继续保持增长态势。
    1.国家政策支持。
    随着先进产能的加快释放,在去年煤炭供给实现小幅增长的基础上,预计今年将增加原煤产量1亿吨左右,今年原煤产量将达到36.5亿吨,西煤东调处于偏紧状态。主要出省资源集中在“三西”,主力运煤港口在环渤海港口。
秦皇岛是煤炭市场的晴雨表和煤炭价格的风向标,有关部委和铁总将大秦线的主要优质资源集中在秦皇岛港,部分资源流向唐山港口群;而准池线、朔黄线的优质煤炭集中供应给黄骅港,黄骅港煤炭运量继续保持增势;蒙冀线增加煤炭调入量,主要流向曹妃甸港,曹妃甸港将发挥更加重要的作用。
    2.铁路运力支持。
    随着我国南方沿海地区煤炭产能退出,加之环渤海港口禁止汽运煤集港,进口煤数量被限制以及煤炭需求回升,北煤南运港口更加重要。其中,环渤海港口具有得天独厚的优势,有铁路专线支持,集疏运条件优越,大秦、朔黄、蒙冀、黄万等主要运煤铁路直通秦皇岛、黄骅、曹妃甸、神华天津煤码头翻车机房,为港口提供丰厚的煤炭资源。今年,大秦、朔黄、蒙冀等三大铁路线可增加煤炭运量5000-6000万吨,将为环渤海港口提供丰厚的煤炭资源。
    3.曹妃甸港运能
    去年,国投曹妃甸港、华能曹妃甸港和曹妃甸港煤二期码头完成煤炭吞吐量创造高产,但以上港口去年的煤炭吞吐量与码头设计能力相比差距很大,还有上升空间;今年上半年,设计能力为5000万吨的华电曹妃甸港煤码头也将投产,曹妃甸港通过能力继续提高。今年,大秦-迁曹线和蒙冀线双双发力,为曹妃甸港提供可靠的煤炭资源;当然,这也要看下游实际需求情况以及港口下水是否畅通。预计今年曹妃甸港四港完成煤炭吞吐量有望达到1.6亿吨左右。
    来源:中华商务网

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