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向国际一流现代化强港扬帆 天津港在改革开放中创新竞进高质量发展(中篇)

    自我革命、破茧重生,打开头上“津门”将改革进行到底

    任何奋斗目标都不会轻轻松松实现,前进道路从来不是一帆风顺的。改革开放四十年来,天津港在发展中也有过曲折和艰难。面对每一次考验,天津港人勇于自我革命,以逢山开路、遇水架桥的闯劲,强力推进改革,倒逼自身转型升级和发展模式重塑,奋楫争先,轻装疾进。

    2016年以来,天津港发展迎来了一个战略转折机遇。过往被高速增长掩盖的一些体制性、结构性矛盾和问题逐步显现,面临增速换挡焦虑、结构调整阵痛、负重爬坡过坎“三大困境”。天津港集团公司打开脑袋上的“津门”,让改革的新风吹进来,用新发展理念引领新战略,主动念好市场大学,一鼓作气、一以贯之,朝着改革的既定目标奋勇直前。

    着力打好资源整合的“升级战”。在天津市委市政府的关怀支持下和滨海新区政府的领导下,天津港集团公司按照“先管理统一、再资产统一”的原则,加快推进“一港八区”管理体制改革,推动形成统一开发、统一管理、统一运营的港口一体化新模式,全面提升服务效率和水平,增强天津港整体综合竞争力。抓住新一轮国企改革“窗口期”,坚持“有进有退、有所为有所不为”的思路,通过激活资本市场功能,稳步推进港口装卸板块、物流板块、地产工程建设板块和其他板块的整合重组,切实提升企业资产结构、布局和质量,有效破解了体制不顺、机制不活、动力不足、协同不够等突出问题。

    着力打好降费提效的“攻坚战”。立足更好地为外贸进出口企业减负,促进港口腹地实体经济振兴,天津港集团公司坚决落实天津市委市政府决策部署,不算小账,对标新加坡等世界一流口岸,率先将每一项服务收费主动“晒出来”。以率先降费,树立“阳光价格”促进口岸物流成本明码标价、公开透明;以搭建服务平台,打造“绿色通道”实现服务效率提升;以流程再造、优化环节,提升跨境贸易便利化水平,把港口综合费用降到全国具有明显竞争力水平,力促天津港口岸形成规范有序、公平竞争、健康高效的国际一流营商环境。与此同时,通过推行“阳光物流季”、“阳光体验季”、布局“阳光物流”直营店(加盟店)和内陆“无水港”市场营销人员上门“一对一”服务等创新举措,加速政策传导,进一步释放降费红利,让客户真得实惠,切实感受到阳光物流“生态圈”的辐射带动效应。

    着力打好智慧港口的“提速战”。为补齐发展短板和解决历史欠账,天津港集团公司高起步谋划、高标准设计、高水平建设,下好“智能化升级”先手棋。在全球首创性实现了1套系统对全部6家集装箱码头生产要素的集约化管理,推动港口集装箱生产组织流程标准化、调度指挥智能化、资源利用合理化和客户服务便捷化。成立企业院士工作站,由李德毅院士领军研发,与中国重汽和天津主线科技联合发布了全球首台无人驾驶电动集卡,实现了码头水平运输的“零排放”。加快集装箱码头自动化升级,通过建成码头远程操控中心和自动化生产操作系统,打造国际首个在传统人工码头上通过智能技术改造实现的自动化集装箱码头。首创性提出了“基于穿梭车搬运系统的全自动集装箱码头工艺方案”,并在申请1项国际专利和4项国家发明专利的基础上,加入“智慧港口创新联盟”,与上海振华重工、微软等相关行业顶尖企业强强联合,合力加快推进智慧型全自动集装箱码头建设,为世界港口智慧化转型贡献“天津智慧”、提供“天津方案”。构建智慧型物流协同平台 ,依托“国家集装箱海铁联运物联网应用(天津港)示范工程”与“天津港中蒙俄经济走廊集装箱多式联运示范工程”,推进港口数据资源整合与跨界数据资源融合,强化大数据在港口对外服务中的应用,畅通港口与物流链相关方的互动渠道,打造以天津港为组织中心的集装箱公水、铁水联运大物流系统,真正做到让信息多跑路、客户少跑腿。

    着力打好安全环保的“持久战”。深刻汲取“8·12”事故教训,天津港集团公司牢固树立“隐患就是事故、事故就要处理”的发展理念,按照“四铁三严”的标准,依法依规严格落实企业安全生产主体责任和主管责任,深入推进安全生产领域改革发展;推进安全生产隐患排查治理“标准化、数字化”建设,建立推行企业排查整改、重点隐患问题整改、追责问责和内部安全生产督察立案的隐患排查“四张清单”工作机制,突出抓好重点区域安全管控,不断夯实本质安全基础;切实强化“科技兴安”支撑作用,成立“平安港口建设科技创新联盟”,全面打造国内首个安全生产“产、学、研、用”一体化合作联盟,创新推动港口企业安全生产管控新方法、新技术、新科技的研究应用和实践转化。积极推进绿色港口建设,坚持把“绿色决定生死”的理念贯彻于港口建设发展的各领域、全过程,算好绿色发展大账,大力推进大宗散货运输“公转铁、公转水”;按照国家环保部要求,于20174月底之前、提前三个月完成了天津市下达的全面提前完成停止天津港汽车运输煤炭和散货物流中心基本清空任务,受到中央环保督察组和国家环保部的高度肯定;持续抓好港区环境综合整治,引入先进环保装卸工艺,推动港作机械清洁化改造,提速船舶岸电建设,推动港区环境实现新提升,为京津冀大气防治做出了应有贡献。

    今年111月,天津港完成集装箱吞吐量1479万标准箱,同比增长6%,增速在北方主要港口中位居前列;陆桥运量、集装箱海铁联运量和铁路煤炭运量稳步增长,分别同比增长21.7%38.6%11%,迸发出高质量发展新动能。

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