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我国首船LNG罐箱从海南洋浦港顺利起航

    11月4日,记者从中国海油气电集团(以下简称“气电集团”)获悉,一艘搭载130个液化天然气(以下简称“LNG”)罐式集装箱船顺利从海南洋浦港起航北上,目的地为山东龙口港和辽宁锦州港。此举是国家发改委、能源局、交通运输部三部委联合批准中国海油创新LNG运输方式的试点项目,是我国首次利用LNG罐箱将海南接收站富余产能大规模运往北方地区的有益尝试,对满足北方地区冬季清洁取暖用气需求,保障供气安全具有重要意义。
    现阶段,我国已经建成的进口LNG基础设施主要分布在南方地区,进入冬季后,北方地区出现较大天然气缺口,现有管道运输与液态槽车运输模式不能完全释放南方地区接收站富余产能,需要持续创新天然气输送模式,进一步推进天然气产供储销体系建设。
    LNG罐箱“宜储宜运”,灵活性强,本次试点将130个LNG罐箱通过船运的方式从南方具有富余产能的LNG接收站大规模运送到北方,单罐气化能力可达2.5万方,可供北方乡村500户家庭冬季取暖高峰期使用5天。本次在冬季供暖期来临之前试航成功,是今冬明春天然气保供的又一项新举措。一旦这种新型运输方式规模化、商业化,将在中国沿海形成一条移动的海上天然气输送大动脉,成为传统陆地管道、槽车运送模式的有效补充,对LNG的产业发展意义深远。
    据了解,这种新型LNG罐箱运输方式适用范围广、调配适应能力强,可以扩展到铁路、公路、水路等多个运输领域,实现接收站与终端用户“门对门”的气源供应,为中小批量的LNG进口贸易业务开辟灵活的交收模式。安全性方面,LNG 罐式集装箱经过专业机构的多次测试,整体结构牢固、可靠,罐内液体在90天内不会有任何的挥发,可有效降低传统运输风险。
    气电集团党委书记、董事长武文来表示,中国海油作为国内LNG领军企业,有责任有义务按照国家要求持续创新,加快中国天然气产供储销体系建设,推动中国天然气产业健康可持续发展,为国家打赢蓝天保卫战做出贡献。本次试点成功后,中国海油将继续推进LNG罐箱运输方式进入内河流域,为下一步气化长江、气化京杭运河奠定基础。
    本次试点由气电集团联合国投洋浦港、龙口港、锦州港、中远海特、中国天然气以及海口海沣物流等共同参与,将为国内LNG罐箱运输进一步出台相关规范提供实践支撑,为日后内河流域大规模LNG罐箱运输及供气提供模式借鉴。
    来源:港口圈

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