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重大突破!青岛港自动化码头效率全面超越人工!创全球纪录!

    12月3日,青岛港自动化码头上演“人机大战”。
    当日的作业从零点20分开始,到上午9:25分结束。在1785个自然箱装卸作业中,在“以星芝加哥”轮集装箱装卸作业中,单机平均作业效率达到39.6move/h,创出全球自动化码头单机平均作业效率最高纪录,且全面超越传统集装箱码头平均作业效率,在“人机”大战中首战告捷。同时,这个效率比全球自动化码头单机平均效率高出50%。
    “以星芝加哥”轮船长格罗索莱维奇将写有“青岛港单机平均效率39.6move/h”的确认书郑重交给码头总经理张连钢手中,激动的说:“青岛港创造了集装箱码头行业的世界奇迹,让全世界为中国感到骄傲!”
    码头运营以来,青岛港自动化码头公司充分发挥自身优势,开展了操作、技术、IT一体化联合攻关的探索实践。设备层面,不断优化船型扫描、自动防摇防扭和设备精准定位等自动化性能,大力提升设备运行可靠性,努力实现作业无故障,目前设备可靠率达到99.6%。操作层面,持续优化堆场策略和作业控制,梳理作业流程146项,优化89项。系统层面,优化桥吊平台作业逻辑、AGV路径规划,在TOS 功能开发方面,首次实现了自动化码头按船图位置卸船的重大功能突破,显著提高了码头的作业效率。
    自动化码头起源于欧洲,目前全球自动化码头的单机平均作业效率在每小时20个自然箱左右,传统人工码头的单机平均作业效率为25-28个自然箱,全自动化码头也因为建设难度大、成本高、收益慢被称为“贵族码头”。经过近7个月的商业运营,青岛港自动化码头平均效率从运营时每小时26自然箱提升到11月份的每小时35自然箱,船舶准班率保持100%。
    中国海洋大学经济学院副院长、教授刘曙光认为,从青岛港自动化码头持续优化的作业效率来看,“青岛港模式”具有了可推广可复制的行业示范意义,为全球全自动化码头研发建设提供“中国方案”。
    全球自动化码头资深专家MARK说,非常高兴看到青岛港全自动化码头运营如此出色,这都源于青岛港全自动化码头从硬件到软件都打下了坚实的基础,基于此,青岛港未来将会迈向更高的层次,继续保持世界上效率最高的自动化码头地位。
    青岛新前湾联合码头有限公司总经理张连钢表示:“此前码头的效率也做到过37.5move/h,目前没有自动化码头能够达到这个效率,自动化码头平均效率25move/h左右,今天我们创造出全世界自动化码头的最高效率。后续,还将对设备、程序进行不断优化升级,未来3-5年,我们期望码头的效率稳定达到40move/h。”
    格罗索莱维奇船长在接受港口圈记者的采访中表示,“在上一个港口因各种因素导致了船期晚班,由于青岛港的高效率,使船舶重新回到了准班,他感到非常高兴。他认为,由于机器不需要休息,效率比人工码头还高,这让人感到十分惊讶。”
    此前,振华重工总裁黄庆丰在接受港口圈采访时表示,他大胆估计,自动化码头的装卸效率要在1-2年内才能赶超人工。最终,青岛港在开港半年的时间内完成了超越,公司副总经理杨杰敏表示,“自动化码头的工作人员处于‘两线作战’的状态,也就是一条主线是生产人员保证码头的正常生产,装卸作业,还有一个技术团队是不断升级更新系统,对如何提升效率一个节点一个节点在突破。目前,每个月大的系统有2次,开业到现在更新优化1000多个项目,不断循环迭代。我们的现场实践超越了我们自身的期待,也超越了业内专家学者们的预期。”
    据悉,青岛港自动化码头自今年5月11日投入商业运营以来,系统运行稳定高效。目前共运营14条航线,实现周班轮转。作业船舶270多艘,吞吐量突破35万TEU,船舶准班率保持100%。
    来源:港口圈

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